除了迪拜比赛总冠军的归属，吒扮别的一个悬念是哪10位选手可以获得美巡赛参赛卡。

C-V2X技能可在车辆、生殊路旁边基础设施和其他路途运用者之间供给直接通讯，以促进非视距感知、驾驭条件改变告诉和自动驾驭等的完成。5GAA美洲区履行董事JohnKwant表明，计现FCC今日的决定将经过完成高牢靠和低推迟的C-V2X通讯，进步路途、骑行者和行人的安全。

近十年来，状悬FCC主席JessicaRosenworcel一向领导两党推进重新考虑5.9GHz频段的最佳用处，状悬该频段长期以来一向被指定用于轿车安全技能，但在布置方面发展甚微。老板这些新规则将加快轿车行业以及各州和联邦政府从过期技能转向更先进的C-V2X轿车安全技能的方案。年赚车载设备和路旁边设备将被答应在专用于智能交通系统(ITS)的5.9GHz频段上运转C-V2X技能。

该指令答应现已取得C-V2X豁免授权的设备持续出售和运营，吒扮并为现有的根据专用短距离通讯(DSRC)的技能供给了一个逐步筛选的时间表。5GAA称，生殊FCC的决定为有志愿的C-V2X布置者供给了监管确认性，并为行将到来的美国交通部国家V2X布置方案(NationalV2XDeploymentPlan)供给了支撑动力。

现在，计现在美国，计现C-V2X初次能够在5.9GHz专用交通安全频谱上自在运转，并结合网络连接供给无与伦比的安全警报，然后大大进步车辆功率，并进步对近处或远处、可见和不行见路途要挟的感知。

跟着这种先进的通讯技能被整合到车辆和基础设施中，状悬这些规则将进步交通安全性，并完成更高效的移动性。或许酒店职业的确需求学着放下成见，老板究竟，能带来实践订单和营收的OTA渠道，不是拦路虎，而是酒店职业脱节同质化竞赛的加速器。

究竟，年赚上一年不少人因长期被约束出行而产生了激烈游览需求和激动，跟着报复性消费潮的出现，酒店业增速迅猛，供给量已逾越2019年同期。但是，吒扮真的是OTA夺走了酒店的蛋糕吗？只是经过构建自己的会员系统，就能让酒店业重拾高速添加吗？实践远非如此简略。

那么，生殊在当下供大于求、同质化竞赛严峻的环境中，酒店职业与OTA渠道的杰出协作，或许是重启添加更实践、更快速的途径。以携程和同程这两大头部OTA渠道为例，计现同程游览打造了游览盲盒产品系统和黑鲸会员系统等，不只提升了用户的互动体会，也有用进步了消费频次。