当地时间11月4日15时48分左右，被激日本新式H3火箭4号机从鹿儿岛县种子岛世界中心发射升空

全体而言，活宅河景咱们的车路云一体化项目全体投入产出比高，期望在货车编队场景中首先完结概念的落地。或许说才干很强，地通不需求适配，但未来几年内，假如要完结无人驾驭，都需求许多适配作业，这的确是个问题，我赞同黄泽铧的观念。

可是，桥临铁当咱们在内蒙古实践用的时分，发现有些问题处理不了，比方装卸货、路上突发问题、避开水坑和减速带等。咱们的方针是在未来两年多布置大约2000台主动驾驭货车，房上并完结公司的盈余。它们以最紧凑的形状完结运送使命，被激并能在路上自在编组成货运转列，就像可以随时拆分组合的积木火车相同灵敏。

比方咱们现已找到了5条路途，活宅河景还预备了10条这种高密度运营的主动驾驭路途，每条几百公里。整个国内物流商场大约有4.6万亿的规划，地通这个数字或许还会更新，大宗产品运送占了2.2万亿。

到2024年10月，桥临铁卡尔动力的主动驾驭编队车队规划已达300辆，年化收入规划3亿元，均匀每辆车每年收入100万，回报率较为可观。

由于滴滴的技能现已很老练了，房上四年前，咱们拿到了北京的主动驾驭测验车牌，仅用了两个月。这是咱们最早探究的方向，被激看到咱们都往这边走，咱们很骄傲，咱们最早发明了这样的商场和时机。

到那时，活宅河景主动驾驭技能的演进应该可以刚好添补这一人口结构的缺口，而不是说现在这些车辆立刻就能完结无人化，导致许多人失掉驾驭作业。那时分，地通车辆或许变成咱们等待的物流机器人姿态，不再是带车头的货车，没有驾驭舱，经过全国一致的调度体系来进行调度。

韦峻青为客户算了一笔账，桥临铁这种前装车量产后，尽管比一般车多出约15万的本钱，但每台车每年能省下的人力本钱高达20万。咱们现在两个方向都在做，房上一起推进，可是商业化的要点是主动驾驭编队，这是最快的落当地法。